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振奋人心!某方这次可以确定,10万吨没跑了!

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那么一艘载机大船,要达到满排8万吨,彻彻底底的进入全球一流大型载机舰艇的级别。他的水线宽度,就不能低于39米,如果要绝对保险,并且船型设计的丰满一点,就不能低于40米。

而要再上升一步,超过9万吨,进入巨型载机大舰的级别。则水线最大宽度不得小于41米,若超过41.5米,已经10万吨打不住。水线再放大到42.5米,则最小13万吨,甚至会到15万吨,知道了水线宽对载机大舰的意义。

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必须再强调一次,载机大舰的水线整体线型都是一个长长的扁核桃形状。只有船体中部的位置,也就是前后机炉舱中间的这一段水线的侧壁才是几乎垂直的,也是最宽的部分。而往前或往后延伸,水线都是逐步外倾斜,到船的头尾都变成了深V形状。

因此各种航空大舰,看最大水线宽,只能看前后动力舱的中间这段。现在某舰的最新航拍图又有了,真图这里就不放了,只说明关键的问题。这次的视角,可以看到已经靠近下水区的轨道船台上,水线最宽的部分,也就是侧壁接近垂直的部分(真正船体水线侧壁垂直的模块被风雨棚遮住了),几乎把风雨棚内侧挤的满满的。

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